El Tesla Semi ya está lanzado: 50.000 camiones al año, 3.000 empleos y celdas 4680 desde Giga Texas

El Tesla Semi ha dejado de ser una promesa. Tesla celebró el 24 de septiembre la inauguración oficial de su fábrica dedicada al camión eléctrico Clase 8 en Sparks (Nevada) y dio por lanzado el vehículo, siete años después de presentarlo y tras las entregas simbólicas que arrancaron en 2022.

Los números que dejó el evento son ambiciosos. La planta aspira a fabricar 50.000 camiones al año, y Dan Priestley, director de ingeniería del Semi, dijo que el objetivo es construir alrededor de 1.000 camiones por semana, con más de 3.000 empleos en Nevada durante la rampa de producción. Las instalaciones ocupan unas 1,7 millones de pies cuadrados, junto a Gigafactory Nevada.

Una de las claves del proyecto son las baterías. Según el resumen del evento que circula en redes, las celdas 4680 llegan desde Giga Texas y se descargan del remolque en la planta, lo que da una idea de la logística que sostiene la producción a gran escala.

El Semi se ofrece en dos versiones: Standard Range, con unas 325 millas (523 km) de autonomía, y Long Range, con hasta 500 millas (805 km). Ambas usan un tren motriz de tres motores con hasta 800 kW de potencia y cargan por conector MCS a hasta 1,2 MW, suficiente para recuperar en torno al 70 % de la autonomía en unos 30 minutos.

La cartera de pedidos se está llenando. La coalición industrial ZET SCALE, respaldada por Microsoft y PepsiCo, hizo un pedido inicial de 2.500 camiones en el que Tesla figura como proveedor principal, y la firma de transporte Einride acordó 500 unidades. En el evento se vieron Semis con los colores de clientes como PepsiCo, DHL, US Foods, ArcBest y WattEV.

Aun así, conviene mirar las cifras con perspectiva: analistas del sector estiman entregas de entre 5.000 y 15.000 Semis en todo 2026, una fracción de la capacidad de 50.000 unidades de la planta. El lanzamiento oficial abre la etapa de producción en volumen; el reto ahora es la rampa.