El Tesla Semi dice adiós a la dirección hidráulica: asistencia 100 % eléctrica

El Tesla Semi aparca la dirección hidráulica tradicional. El camión eléctrico Clase 8 sustituye el sistema por una asistencia de dirección totalmente eléctrica, una solución que elimina la bomba hidráulica, el líquido de dirección, el depósito y las mangueras asociadas, según detalló la cuenta X Freeze a partir de un vídeo de Tesla.

La lista de ventajas es larga: al quitar esos componentes, el sistema pesa menos, hace menos ruido y reduce los puntos de fuga de líquido y el mantenimiento. En un camión que se pasa la vida en la carretera, cada pieza menos es una avería menos y una visita menos al taller.

No es un cambio aislado, sino parte del rediseño que Tesla hizo de cara a la producción en volumen. El Semi pasó a una arquitectura eléctrica de 48 voltios, adelgazó alrededor de 1.000 libras (unos 450 kg) respecto a la versión original y adoptó actuadores derivados del Cybertruck, además de espejos basados en cámara.

La dirección eléctrica mejora además la sensación al volante y reduce la fatiga del conductor, un detalle que importa en jornadas largas. Encaja con la idea de Tesla de que el Semi sea, mecánicamente, lo más simple posible: menos fluidos, menos complejidad y más fiabilidad.

El vídeo difundido por X Freeze muestra el conjunto delantero del camión sin la parafernalia hidráulica. Un vistazo a la ingeniería de un vehículo que ya se fabrica en Sparks (Nevada) con la vista puesta en las 50.000 unidades anuales.