Los Tesla pueden pasar de 250.000 millas con los frenos de fábrica: así ayuda el frenado regenerativo

Una de las cosas que más sorprende a quien viene de un coche de gasolina es lo poco que se usan los frenos en un Tesla. Hay propietarios que han superado las 250.000 millas (unas 400.000 km) con las pastillas de fábrica, y el motivo tiene nombre: el frenado regenerativo.

En un coche de gasolina, frenar es convertir el movimiento en calor. Las pastillas rozan el disco y esa fricción desgasta las dos piezas. En un Tesla, cuando levantas el pie del acelerador, el motor eléctrico trabaja al revés como generador: frena el coche y, de paso, manda electricidad de vuelta a la batería.

Ese gesto, conocido como conducción con un solo pedal, hace que la mayoría de las deceleraciones del día a día las resuelva el motor y no los frenos. Los discos y las pastillas solo entran cuando hace falta frenar más fuerte o cuando el regenerativo se reduce, por ejemplo con la batería fría o cargada al máximo.

El resultado es un desgaste mucho menor. Tesla lo dice en el manual: como el coche usa frenado regenerativo, las pastillas se emplean con menos frecuencia que en un sistema tradicional. En foros y grupos de altos kilometrajes se repiten casos de 150.000 o 200.000 millas con las pastillas originales.

El caso más citado es el de un propietario de un Model S de 2018 que en 2021 contó que su coche había hecho 250.000 millas con un solo juego de pastillas, y que atribuía buena parte del mérito al regenerativo y a que casi todo su kilometraje era de carretera. Es un caso extremo, no una promesa: el desgaste depende del estilo de conducción, el terreno y el clima.

Ojo: que duren más no significa ignorarlos. Tesla recomienda revisar los frenos periódicamente y, en zonas donde se sala la carretera en invierno, limpiar las pinzas una vez al año o cada 12.500 millas. Y si el coche se conduce siempre muy suave o pasa mucho tiempo parado, conviene usar los frenos de vez en cuando para evitar óxido y que las pinzas se agarroten.

En resumen: el frenado regenerativo no solo recupera energía y da más autonomía; también convierte el sistema de frenos en algo que, en muchos Teslas, dura más que el primer dueño del coche.