| Concepto | Model S Plaid | Ferrari Luce |
|---|---|---|
| Potencia | 1.020 CV | 1.050 CV |
| Motores | 3 | 4 |
| Batería | ~100 kWh | 122 kWh |
| Cx (arrastre) | 0,208 | 0,254 |
| Peso | 4.839 lb (~2.195 kg) | 4.982 lb (~2.260 kg) |
| Carga máx. | 250 kW | 350 kW |
| 0–60 mph | 1,99 s | 2,4 s |
| Autonomía (EPA) | 348 mi (~560 km) | ~280 mi (~450 km) |
| FSD | Sí | No |
| Precio | ~95.000 $* | ~640.000 $ |
The Tesla Newswire ha publicado una comparativa de especificaciones entre el Tesla Model S Plaid y el recién presentado Ferrari Luce. El hilo, fechado el 25 de mayo de 2026, recopila cifras de ambos modelos en un formato de tabla; conviene recordar que la cuenta no está afiliada a Tesla y que el propio post indica que el Model S ya no está a la venta (*).
Cifras comparadas
*Según la nota al pie del post original, el Model S ya no se comercializa; la cifra de precio sirve como referencia histórica del Plaid.
Lectura rápida
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Rendimiento en línea recta: el Plaid sigue siendo más rápido en el sprint habitual de 0–60 mph (1,99 s frente a 2,4 s).
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Potencia y peso: el Luce supera ligeramente la potencia declarada y es algo más pesado.
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Eficiencia y alcance: mejor coeficiente aerodinámico y más autonomía EPA en el Tesla; el Ferrari apuesta por batería mayor y carga más rápida (350 kW).
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Precio y software: la brecha económica es enorme (~95 k$ vs ~640 k$ en el resumen del post); solo el Tesla contempla FSD en esta comparación.
Imágenes del post
Imagen: The Tesla Newswire en X
Imagen: The Tesla Newswire en X
Los datos proceden de un tercero en redes sociales, no de fichas técnicas oficiales concurrentes. Antes de citarlos como definitivos conviene contrastar con la documentación de Tesla y Ferrari y con los ciclos de homologación (EPA, WLTP, etc.) que correspondan a cada mercado.
Fuentes consultadas
Referencias consultadas al crear este artículo:
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