El Impact Report 2025 de Tesla detalla el hardware del Cybercab: plataforma de nueva generación con al menos 6,1 mi/kWh (~165 Wh/mi), celdas 4680, steer-by-wire y arquitectura 48 V (Tesla, Not a Tesla App).
Eficiencia y emisiones
Tesla proyecta que el robotaxi evitará casi el doble de emisiones por milla que Model 3/Y en uso autónomo optimizado —unos 10 puntos porcentuales de ventaja sobre conductores humanos en escenarios de alta utilización (Not a Tesla App, Sawyer Merritt).
48 V y baterías
El Cybercab usa batería auxiliar Li-ion de 48 V y pack de alta tensión de 400 V. La arquitectura de 48 V reduce cableado frente a 12–16 V tradicionales. Documentación reciente cita modo SAE Nivel 4.
Manufactura Unboxed
Tesla ensambla módulos en paralelo (proceso Unboxed) en lugar de una línea secuencial, reduciendo huella de fábrica. En paralelo, Giga Berlin escala celdas 4680 hacia 18 GWh anuales con inversiones recientes (Electrek).
Teslarios no está afiliado a Tesla, Inc.
Fuentes consultadas
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