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El ciclo mixto ciudad/carretera de Edmunds dejó el Model Y L AWD de tres filas en 358 millas — cerca de un 12% sobre la estimación Tesla de ~320 millas con ruedas Uberhelix de 20".
Edmunds pasó su prueba estándar de autonomía EV (aprox. 60% ciudad / 40% carretera, clima en auto) a un Model Y L AWD 2027 y midió 358 millas a unos 25,1 kWh/100 mi. Supera la estimación interna de Tesla de unas 320 millas con ruedas Uberhelix de 20" y es el Model Y más largo que Edmunds ha publicado hasta ahora. El L pesa más que un Model Y Premium AWD y toma un motor trasero más potente del Performance, pero aun así batió la estimación. Las crónicas apuntan a un Cx de 0,216, ruedas Uberhelix cerradas, alerón integrado en el portón (frente a uno atornillado), un pack algo mayor ( 83 kWh) y cristales de techo que rechazan más calor solar. En esas piezas la autonomía EPA oficial del L aún no estaba publicada: las 320 millas son estimación de Tesla. Las entregas en EE. UU. del Model Y L de…